Málek Fara se impuso con autoridad en la sexta fecha de la temporada de Fórmula 1000, que se disputó en el autódromo Roberto Mouras de La Plata. El piloto de Junín, quien partió desde la pole position, tuvo un arranque con algunos inconvenientes con la caja y, al igual que todos, con la pista cubierta de la helada producto del inusual horario en el que se realizó la competencia. Fara logró recuperarse y, beneficiado por el toque entre Fernando Lastau y Cristian Dentella, se adueñó de la punta para asegurarse así su primera victoria del año.
Segundo fue Ezequiel Barroso, que redondeó una gran fin de semana y obtuvo su primer podio. En tanto, Juan Ignacio Anfuso consiguió un merecido tercer lugar, tras partir desde la séptima colocación. También, fue importante lo hecho por Matías Machuca (4º) y Ezequiel Cepeda (5º), quien retornó a la categoría con el equipo comandado por Luis Visciglia.
La lucha por el título ahora está más caliente que nunca. Porque Lastau no sumó puntos por haber sido excluido junto a su escolta en el campeonato Dentella, y las seis unidades que se llevó Franco Riva (séptimo) le permitieron a Fara trasnformarse en el nuevo escolta del certamen. La próxima carrera será en el autódromo de Buenos Aires.
Clasificación de la final
1. Málek Fara 17:36.298
2. Ezequiel Barroso a 25,203
3. Juan Ignacio Anfuso a 50.393
4. Matías Machuca 01:23,7
5. Ezequiel Cepeda a 1 vuelta
6. Daniel Zanzotti a 1 vuelta
7. Franco Riva a 1 vuelta
8. Guillermo Ferrón
9. Jorge Morgan
10. Pablo Lemoine
11. Fernando Lastau
12. Cristian Dentella
domingo, 29 de julio de 2007
Fara se dio el gran gusto en el Mouras
sábado, 28 de julio de 2007
Fara volvió a hacer la pole
Málek Fara sorprendió a todos en la clasificación de la Fórmula 1000, en el autódromo Roberto Mouras de La Plata y, con un tiempo de 1m 41s 097/1000 se quedó con la pole position para la sexta fecha de la temporada. El crédito de Junín, quien ayer festejó su cumpleaños número 31, dejó atrás a Fernando Lastau, el líder del campeonato, quien parece no haber sufrido el cambio de trompa de su auto y se quedó con el segundo lugar. En tanto, Franco Riva volvió a demostrar que quiere dar pelea y se ubicó tercero. Mientras que Jorge Morgan, su compañero en el equipo Becerra Motorsport, quien debutó en la fecha pasada, consiguió el cuarto puesto. Mañana, desde las 8.50 se correrá la gran final.
Clasificación
1. Málek Fara 1m 41’097
2. Fernando Lastau 1m 41’685
3. Franco Riva 1m 42’083
4. Jorge Morgan 1m 42’738
5. Cristian Dentella 1m 42’824
6. Guillermo Ferrón 1m 43’227
7. Juan Ignacio Anfuso 1m 45’159
8. Ezequiel Barroso 1m 45’354
9. Daniel Zanzotti 1m 45’442
10. Matías Machuca 1m 48’759
11. Ezequiel Cepeda 1m 48’955
12. Pablo Lemoine sin tiempo
viernes, 27 de julio de 2007
Cronograma de este fin de semana
Sábado 28/7
12.15: Entrenamientos - 15' Circuito Grande, con chicana
16.30: Clasificación - 10’ Circuito Grande, con chicana
Domingo 29/7
08.50: Final Fórmula 1000
Boxes: 05 al 07
Anfuso se ilusiona con pelear bien arriba
Está décimo en el campeonato pero no se desanima. Se trata de Ignacio Anfuso, que junto a su padre trabajan día a día con el corazón y un objetivo bien claro: ser más competitivos carrera tras carrera. Apostaron de entrada a la trompa aguja. Les costó al principio, pero ahora, seguramente, van a empezar a ver sus frutos. “Tengo buenas expectativas. Estuvimos trabajando en la suspensión delantera. Vamos a ver si podemos probar antes de la carrera”, asegura Nacho.
- ¿A partir del cambio de trompa se va a emparejar la categoría?
Yo creo que sí, se va a emparejar. En las últimas carreras la tendencia era esa. Espero que así sea para que la categoría sea un espectáculo mucho más lindo.
- ¿Va a cambiar en algo la lucha por el título?
Sin dudas, empieza un nuevo campeonato. Los que ya estábamos con la trompa aguja quizás tenemos un poco de ventaja respecto a los que la cambiaron hace poco. La idea es mejorar y pelear lo más arriba posible. El objetivo claro es subirse al podio, pero sin desesperarse.
jueves, 26 de julio de 2007
Cepeda vuelve a las pistas
Ezequiel Cepeda arregló su regreso a la Fórmula 1000 para este fin de semana, con la preparación y asesoramiento de Luis Visciglia. El piloto de Ballester promete dar pelea bien arriba. "El auto está impecable, listo para correr", aseguró Visciglia. Será cuestión, entonces, que el Chino logre una rápida adaptación para así poder subirse al podio por primera vez en la temporada.
miércoles, 25 de julio de 2007
El Becerra Motorsport tiene todo listo
El equipo que comanda Claudio Becerra pule los últimos detalles de cara a la sexta fecha del campeonato que se correrá este domingo en el autódromo Roberto Mouras de La Plata. "Las expectativas son muchas porque con las dos trompas estuvimos cerca de ganar. Ahora, que todos peleamos con las mismas armas, creo que mi equipo está preparado para ganar", dice este verdadero especialista. Y agrega: "El que tenía trompa redonda sacaba ventaja porque la categoría está tan competitiva que por más que hablemos de dos décimas, es mucho".
¿Creés que la trompa fue la diferencia que le impidió a Franco Riva ganar la última carrera?
Sin dudas, no me cabe ninguna duda que esa fue la razón. Ahora a las pruebas nos vamos a remitir. Pero ganar es una circunstancia. Nosotros estamos muy competitivos con la trompa aguja y a la brevedad se va a demostrar. Por ahí no ganamos por hechos terceros pero se va a equilibrar todo.
Riva dijo que ahora empieza un nuevo campeonato, ¿Vos que pensás?
Yo creo que sí. Nosotros tenemos un equilibrio en el auto y los otros tienen que trabajar todavía. La ventaja que también tenemos nosotros es que estuvimos regalando 20 kilos de lastre, además de la trompa.
lunes, 23 de julio de 2007
A tener muy en cuenta
Como todos saben, a partir de la próxima fecha que se disputará el 29 de julio en el Mouras, la la Fórmula 1000 incorpora el diseño de la trompa aguja como parte de un programa de modernización de una categoría que hace ya 11 años trabaja intensamente en la proyección de pilotos. Un gran esfuerzo significa esto para nuestros equipos que, día a día, trabajan y viven de esta categoría, por esto agradecemos a cada uno de ellos, particulares o no, grandes o chicos, ya que sabemos que esto significa no solamente inversión económica sino también en tiempo destinado a este cambio.
Una mención especial para las autoridades de la Federación Metropolitana, en especial el Sr. Oscar Milani por la paciencia dispensada a esta categoría porque, como todos sabemos, los cambios no siempre se logran de una vez como muchos se pensaron.
También hacemos referencia a la Federación Metropolitana ya que desde hace una semana se les presentó una nota muy importante para la incorporación de un nuevo cambio que se realizará a partir del Campeonato 2008 y que seguramente daremos a conocer en las próximas semanas una vez que dicha Federación junto con las autoridades de la C.D.A. nos comuniquen la aprobación del mismo.
Con esto, todo el grupo de gente que trabaja en esta categoría desde hace tantos años encontrará en ella la posibilidad de desarrollo sin diferencias con las categorías de Fórmula Nacionales, generando un automovilismo acorde con la proyección que nuestros pilotos necesitan para su desarrollo nacional e internacional. Asimismo pedimos a las categorías “hermanas” de la Fórmula 1000 que colaboren con la modernización que estamos implementando para así podemos tener un automovilismo de peso en nuestra Provincia.
Guillermo Lemoine
Presidente
sábado, 21 de julio de 2007
La misión: una buena puesta a punto
La sexta fecha de la temporada está a la vuelta de la esquina y los equipos se preparan con todo. Seguramente, el objetivo de los pilotos que venían utilizando la trompa redonda será adaptarse lo más rápido posible. ¿Y qué mejor manera que salir con el auto a pista para sacar conclusiones? Así, el primero en probar fue Guillermo Ferrón: Luego lo emularon Pablo Lemoine, Daniel Zanzotti, Jorge Morgan y Cristian Dentella.
Para no perder la costumbre
Pilotos, mecánicos y allegados a la Fórmula 1000 se sumaron a la original idea de Daniel Zanzotti y despuntaron el vicio arriba de los kartings. El evento, denominado DK3, es una buen punto de encuentro para quienes forman parte de la categoría. Esta vez, la victoria se la llevó Germán Sirvent, pero eso fue lo de menos. Párrafo aparte para el duelo entre Zanzotti padre e hijo.
viernes, 20 de julio de 2007
Feliz día
Para todos los amigos que conforman la Fórmula 1000 y para aquellos que se sumarán en el futuro, un afectuoso saludo. Gracias por el aporte que cada uno de ustedes realiza día tras día para que la categoría siga creciendo.
martes, 17 de julio de 2007
Con el sello de Tulio
El Gigena Competición, equipo que recibe la atención de Tulio Crespi, principal proveedor de chasis de la Fórmula 1000, se dio el gran gusto este fin de semana en el Top Race Junior en Salta. Es que sus dos pilotos, Andrés Gigena (ex Fórmula 1000) y Raúl Vicente, consiguieron el 1-2.
Esta es la primera victoria de Gigena en la categoría. El poleman del fin de semana, Gonzalo Perlo, lideró la competencia sin inconvenientes hasta que se pasó en una curva, se le cruzó el auto y cedió su lugar.
"La verdad que no lo puedo creer, es una alegría enorme haber conseguido esta victoria, y encima ni sabía que Raúl (Vicente, su compañero) había llegado segundo. Creo que se lo merece el equipo porque realmente trabaja muy bien", dijo Gigena tras la carrera.
domingo, 15 de julio de 2007
Exponentes de lujo en el Top Race Junior
Esta es la segunda posición de privilegio que Perlo consigue en la categoría, tras haberla logrado por primera ocasión en la fecha anterior en La Plata. "Estamos muy contentos porque pudimos ratificar nuestra actuación de la fecha pasada, donde nos quedó un sabor amargo. Estoy muy confiado de que esta vez vamos a poder completar una buena carrera, con la ilusión de conseguir el primer triunfo en la categoría", contó Perlo minutos después de bajarse de su Mondeo Junior.
A su lado partirá Andrés Gigena, que si bien mejoró su tiempo respecto de la primera pasada, no le alcanzó para arrebatarle el "1" a Perlo. La carrera del Top Race Junior se corre este domingo a las 10.50, y tendrá una duración máxima de 30 minutos.
sábado, 14 de julio de 2007
Adiós a las trompas redondas
jueves, 5 de julio de 2007
Se corre en el Mouras
Finalmente se resolvió que la sexta fecha de la Fórmula 1000, que se debía llevar a cabo en Buenos Aires, se disputará el próximo 29 de julio, en el Mouras, con circuito grande con chicana. El cronograma, a confirmar.
martes, 3 de julio de 2007
A estar bien atentos
Finalmente, el jueves 5 se decidirá el circuito y fecha en la que se disputará la sexta carrera de la temporada, que originalmente se iba a disputar el 22 de julio, en el autódromo Oscar Alfredo Gálvez, de Buenos Aires.
domingo, 1 de julio de 2007
Nobleza obliga
La última fecha, en Posadas, no fue como él hubiera querido ya que debió abandonar. Sin embargo, en las tres vueltas que logró completar lideró la competencia. De todas maneras, nada podrá empañar la gran tarea realizada a lo largo de estas ocho carreras: fue tercero en Mar de Ajó, ganó en Buenos Aires, séptimo en Comodoro Rivadavia, quinto en Paraná y segundo en 9 de julio.
