Temporada 2008

Ya esta muy avanzado la conformacion de las fechas y escenarios para la temporada 2008, la dirigencia esta ultimando los detalles con el Oscar A. Galvez de la ciudad de Buenos Aires para que, (por lo que trascendio) el comienzo sea dentro de la primera quincena de Marzo en ese escenario.-Desde ya esta confirmado que las fechas que componen el campeonato 2008 son doce y que seguramente dentro de la primera mitad de la temporada se lleve a cabo una carrera de invitados.-

Varios equipos ya tienen confirmadas las plazas de sus autos de los pocos que quedaron libres, tambien se esta llevando a cabo negociaciones con un equipo de Kart, que estaria confirmando uno o dos pilotos para iniciar el campeonato como nuevo equipo en la categoria, tambien ya confirmaron su presencia varios de los particulares que cerraron muy bien la ttemporada 2007, como es el caso de Anfuso y de Sirvent.-

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"Nacho Anfuso pinta el 3 para el 2008

Nacho con un andar solido y regular durane todo el año obtiene un merecido tercer puesto en el campeonato, con un auto que peleo no solo en lo mecanico sino en su presentacion la cual hizo que en algun momento le disputara a Visciglia el premio al "auto mejor presentado" de la categoria.-El 2008 lo aguarda con la expetativa de mejorar un poquito y asi pelear por el trofeo mas querido ,el del Campeon de la Formula 1000.-

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Ezequiel Barroso 8º puesto

Ezequiel Barroso un piloto con mucha madera cuando termine de asentarse seguramente sera otro gran candidato al uno, en una categoria muy profesional como la Formula 1000.-

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Ezequiel Cepeda Puesto 11º

Ezequiel Cepeda
recibe su trofeo un luchador a la hora de sumar, ya que su año incluye un cambio de equipo y esto a veces es muy dificil de remontar.-Esperemos que el 2008 lo pueda contar como uno de los protagonistas del campeonato.-

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Pablo Lemoine decimo tercero

Pablo,
en un año con muchos altibajos Pablo se lleva el que para muchos es el numero de la suerte.-Seguramente en el 2008 demostrara su dotes y confirmara que esta para mas.-

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German Sirvent recibe su copa

German con destacadas perfomances en las ultimas del 2007, recibe su trofeo por el 9º puesto del campeonato.-Otro serio candidato para el 2008.-

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" Se llevo el Nº4 para su auto"

Jorge Morgan con una excelente campaña(debuto a mediados de año), consiguio el cuarto puesto en el campeonato 2007.-Serio candidato para el 2008,ya confirmando en el equipo de Claudio Becerra,junto a su amigo y compañero de equipo Daniel Zanzotti.-

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"El auto mejor presentado"

Luis Visciglia recibio el premio al auto mejor presentado durante todo el campeonato, emocionado , se lo entrego luego a su hijo,en gran parte responsable del auto.-

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Franco Riva orgulloso de sus premios

Franco recibe sonriente sus dos premios , la copa por el merecido sub-campeonato y la placa que lo distingue como piloto revelacion del 2007.-La Formula 1000 se enorgullece de contar con pilotos tan jovenes y con gran talento.- Suerte en el 2008 .-

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Becerra se llevo el premio

Becerra consiguio el premio al "Mejor Equipo de la Temporada 2007" , junto a sus pilotos Daniel Zanzotti , Jorge Morgan , el sub campeon Franco Riva ,como asi con su colaborador permanente Mariano, festejaron en la velada del pasado Miercoles 19 de Diciembre.-

Le entrega el reconocimiento su amigo Gustavo Martin.-

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Se realizó la entrega de premios

En Siga La Vaca de Costanera se entregaron los premios de la temporada 2007. Fernando Lastau, flamante campeón, recibió su trofeo de manos de Daniel Zanzotti y Guillermo Lemoine, presidente de la Fórmula 1000.

Además, el monarca de la categoría recibió el premio de la Federacíón Metropolitana. En tanto, el jueves 20, en el Jockey Club de La Plata, las autoridades del Autódromo Roberto Mouras hizo entrega del trofeo del circuito.

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La última fue para Morgan

Morgan brilló en la última carrera de la temporada, que se disputó en el Oscar Alfredo Gálvez. Si bien el campeonato ya estaba definido fue interesante el duelo que se produjo entre los tres que finalmente se subieron al podio: Morgan, Lastau y Sirvent. La distancia entre el ganador y el segundo marca a las claras la paridad: 1´344´´. Ignacio Anfuso consiguió un cómodo cuarto puesto y dejó muy atrás a Franco Riva, quinto.

Así se fue el 2007. Un año que seguramente será recordado de buena manera por quienes han integrado la categoría. Las innovaciones en el aspecto tecnológico y una mejoría en cuanto a la organización le permitieron a la Fórmula 1000 ser tenida en cuenta no sólo por los allegados sino también por el automovilismo en general. Obviamente siempre habrá cuestiones que pulir y de eso pueden dar fe quienes tratan de poner día a día su granito de arena para que todo progrese. Lo más importante de todo es saber que ante las adversidades hay un grupo de gente dispuesto a poner el pecho y a mirar hacia adelante. El 2008 nos espera y esperemos que juntos podamos seguir por este camino. Gracias, gracias y nuevamente gracias a todos.


Todos los tiempos
1. Jorge Morgan 20m 29´ 456´´
2. Fernando Lastau 20m 30´ 800´´
3. Germán Sirvent 20m 37´ 366´´
4. Ignacio Anfuso 20m 42´ 942´´
5. Franco Riva 20m 58´ 685´´
6. Guillermo Ferrón 21m 09´ 715´´
7. Ezequiel Cepeda 21m 24´ 754´´
No clasificados
8. Daniel Zanzotti
9. Ezequiel Barroso
10. Pablo Lemoine

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Pole para Morgan en el Gálvez

Jorge Morgan fue el más rápido en la clasificación y se quedó con la pole position de cara a la fecha 12 del campeonato de la Fórmula 1000. Lo siguió Franco Riva, también del equipo de Becerra, y tercero terminó Fernando Lastau, del Primo Competición.

A Morgan le demandó 54.766 segundos para recorrer el trazado de 2195.8 metros y dejó atrás a Riva, quien precisó 0.040 más. Lastau, en tanto, marcó el tercer registro a 0.223.

Todos los tiempos
1. Jorge Morgan 54.766
2. Franco Riva 54.806
3. Fernando Lastau 54.989
4. Germán Sirvent 55.036
5. Juan Anfuso 55.587
6. Daniel Zanzotti 55.945
7. Ezequiel Cepeda 57.539

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Fernando Lastau, nuevo campeón de la Fórmula 1000

Hizo su negocio y le salió bien. Fernando Lastau sabía que tenía el título en sus manos pero que, para que nadie se lo pudiera arrebatar, no debía cometer errores. El piloto de Ciudadela, entonces, salió a disputar esta fecha 11 con la premisa de hacer una buena carrera pero, especialmente, no pasar sobresaltos. Por eso no se preocupó demasiado cuando Germán Sirvent, de gran fin de semana, hizo la pole el día sábado y se quedó con el primer lugar de la grilla. Y en la carrera tampoco perdió el control de su auto. Siempre aferrado a su estrategia, Lastau consiguió el segundo puesto, dejando atrás a Jorge Morgan, quien de haber empezado la temporada antes seguramente habría dado que hablar. Cuarto fue Ezequiel Barroso y quinto Daniel Zanzotti, quien volvió a las pistas tras su incursión europea.


El campeonato tiene dueño y su nombre y apellido es Fernando Lastau. En definitiva el premio a la regularidad y a la constancia de un piloto que se supo adaptar a tiempo al cambio de trompa para evitar que el título se le escape de las manos. Mucho mérito también tiene Franco Riva, quien pese a ser el más joven de la categoría se las ingenió para dar pelea.


La clasificación final

1. Germán Sirvent 16m 29´ 863´´
2. Fernando Lastau 16m 31´ 380´´
3. Jorge Morgan 16m 50´ 165´´
4. Ezequiel Barroso 16m 53´ 072´´
5. Daniel Zanzotti 16m 55´ 146´´
6. Ignacio Anfuso 16m 57´ 414 ´´
7. Ezequiel Cepeda
8. Guillermo Ferrón

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Acá se define

La temporada fue larga y sobraron emociones. Pero hoy puede quedar definido el campeonato en el Mouras. Sí, en el autódromo que más veces recibió a la Fórmula 1000 en el año y al que la categoría le agradece. Lastau, al menos a priori, tiene el título en su poder y es muy difícil que se le escape. Pero no le fue fácil, en el segundo tramo del calendario fueron varios los rivales que tuvo. Este mediodía se sabrá si hay un nuevo campeón.

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Sirvent voló en La Plata

Germán Sirvent consiguió el mejor tiempo en el autódromo Roberto Mouras de La Plata y, de esa manera, se quedó con la posición de privilegio de cara a la fecha 11 del campeonato de la Fórmula 1000, que tiene a Fernando Lastau como gran candidato al título.

Sirvent realizó un tiempo de 1:09.883 para dejar atrás a Lastau, quien fue segundo a 0.193. En tanto, Franco Riva también giró en gran ritmo y se quedó con el tercer lugar a 0.522.

Todos los tiempos

1. Germán Sirvent 1:09.883
2. Fernando Lastau 1:10.076
3. Franco Riva 1:10.405
4. Ezequiel Barroso 1:10.962
5. Jorge Morgan 1:10.996
6. Daniel Zanzotti 1:11.557
7. Juan Ignacio Anfuso 1:12.000
8. Guillermo Ferrón 1:12.796
9. Pablo Lemoine 1:13.354
10. Ezequiel Cepeda 1:13.502

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Rocafull vuelve a la Fórmula 1000

Tomás Rocafull vuelve a subirse a un Fórmula 1000. El piloto de Capital debutó en el TC Mouras el 4 de noviembre, en virtud de la fecha 12 de esa categoría, y terminó en el puesto 30. Luego, el fin de semana pasado, en el cierre de la temporada, logró ubicarse 18º. Su vuelta a la F1000 se producirá este domingo, en el Mouras, y también estará presente en la última jornada de nuestro calendario. Desde aquí le deseamos lo mejor.

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¿Podrá festejar?

Fernando Lastau busca cerrar el año este fin de semana, en el Mouras. El piloto de Ciudadela está muy cerca de quedarse con el campeonato. La fecha 11, que se disputará el domingo puede ser decisiva. A continuación, el cronograma para la gran carrera.
SÁBADO 24/11
10:00 HS. ENTRENAMIENTOS F 1000 (15’ C. CHICO)
13:00 HS. CLASIFICACIÓN F 1000 (10’ C. CHICO)
DOMINGO 25/11
12:30 HS. FINAL F 1000 (12 V. C. CHICO)

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Un regreso esperado

La fecha 11 contará con la vuelta a las pistas de Daniel Zanzotti. El experimentado piloto no fue de la partida en la fecha doble dado que se encontraba de viaje por el Viejo Continente. Ahora, ya nuevamente en Argentina, se prepara con todo para hacer la mejor carrera en el Mouras, el próximo 25 de noviembre.

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Barroso se pone a punto

Ezequiel Barroso quiere llegar de la mejor manera a la fecha 11 del campeonato de la Fórmula 1000, que se correrá el próximo 25 de noviembre en el circuito chico del Autódromo Roberto Mouras. Por eso, la semana pasada estuvo en La Plata probando junto a su equipo, al igual que Nacho Anfuso, quien busca cerrar la temporada con al menos otro podio.

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La Fórmula 1000 y su "aporte nacional"

La Fórmula 1000 sigue aportando pilotos para las distintas categorías nacionales. Una muestra de ello es la segunda victoria que Julio Francischetti obtuvo su segunda victoria en el TC Pista Mouras el pasado fin de semana. El Nene le dio a Chevrolet el segundo festejo del año (el otro fue en Olavarría, también gracias a él). "Quiero agradecerle a todos lo que me dieron una mano para llegar hasta acá, a mi viejo, a mi familia, a mis amigos, al equipo, a todos un abrazo", diría luego el de Chacabuco.

Con esta victoria se afirma en el tercer lugar del campeonato, que ya ganó Mario Ferrando, y mientras espera la última fecha de la temporada, analiza posibilidades para su paso al TC Pista.

En tanto, Matías Machuca continúa su incursión en otras categorias. A su ya conocido paso por la Fórmula 4 Nacional, le sumó su debut en el Desafío Ford Focus, en el que terminó en el puesto 13.

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Lastau: "Todavía no soy campeón"

¿Tenés el campeonato en el bolsillo?
No, todavía no está nada dicho. Posibilidades matemáticas hay, así que todo es posible para los otros contrincantes. La carrera hay que correrla y si se puede festejar antes de la última, muchísimo mejor.

Pero hasta tus rivales te dan como ganador...
Sí, pero es como te dije antes, posibilidades matemáticas hay así que cuando no las haya ahí sí voy a decir que soy campeón.

¿Ya pensaste en cómo vas a festejar?
No, de eso se encargarán mis amigos. Si es que logro el título vamos a tratar de pasarla lo mejor posible. Pero antes voy a tratar de andar lo mejor posible en la carrera ya que estamos ahí pero no tenemos suerte. Las dos carreras pasadas por una cosa o por otra no pudimos ganar pero vamos con todas las cartas en la mesa para poder ganar.

¿Te costó adaptarte a la trompa aguja?
No, el cambio a la trompa aguja no nos afectó mucho, el auto funcionó desde el primer día pero las cosas no se dieron como se tenían que dar porque jugó el factor suerte. Pero estamos firmes y con un muy buen nivel para la carrera que viene, ya que seguimos haciendo cambios para continuar mejorando.

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Lastau prepara el festejo

La Fórmula 1000 confirmó que la fecha 11 del campeonato se correrá el próximo 25 de noviembre en el circuito chico del Autódromo Roberto Mouras de La Plata. Es una competencia clave para Lastau, quien depende de sí mismo para consagrarse. En tanto, Franco Riva, su escolta, tratará de afirmarse en el segundo lugar, algo sumamente importante para un piloto de tan corta edad.

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Becerra: "Fue un fin de semana perfecto"

Claudio Becerra, hombre clave para el gran momento que atraviesan Franco Riva y Jorge Morgan en la Fórmula 1000, destacó la labor de su equipo y sostuvo que el éxito de sus pilotos se deben a que son muy profesionales. “Jorge se pone un objetivo y es muy contundente. Hay que tenerlo muy en cuenta para el campeonato del año que viene. Y Franco es un chico que sorprende por la facilidad con la que se adapta al auto con muy pocas pruebas y lo tranquilo que es”, aseguró el experimentado mecánico.

-La diferencia de Lastau parece ser decisiva…
Sí, el campeonato ya está, es de Lastau, muy bien ganado por él y todo su equipo. Franco está segundo y con muchas expectativas de afianzarse ahí que para un chico de 16 años es muy bueno.

-¿Qué balance hacés de este año como equipo?

Nosotros arrancamos muy bien, de hecho fuimos los primeros en usar trompa aguja. Lo que nos perjudicó fue que Morgan llegó a mitad de temporada, que si se hubiera subido a principio de campeonato hoy hubiera estado peleando mano a mano con Lastau.

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La F1000 presentó su joya para 2008

Ayer, en la primera final correspondiente a la 9ª fecha, la Fórmula 1000 presentó en sociedad un auto con las características técnicas por las que viene luchando desde hace ya mucho tiempo, para su campeonato de 2008. El auto participó en la grilla de partida como invitado "especial " demostrando el poder de su motor 1.6 Standard y una confiabilidad total en cuanto a seguridad y aerodinámica. Luego, el vehículo quedó en boxes para la observación de los presentes. El Equipo Ramos Motorsport, de Fabián Ramos, hizo posible que la categoría pueda contar con esta unidad al igual que el piloto del Procar 4000 y ex campeón de la Fórmula 1000 Mauro Tramontana.

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Riva y Morgan festejaron en el Gálvez

Fecha doble tuvo este domingo la Fórmula 1000 en el Autódromo Oscar Alfredo Gálvez. En la primera final, Franco Riva, el piloto más joven de la categoría, se impuso con comodidad, dejando atrás a Jorge Morgan, segundo, y a Fernando Lastau, el líder del campeonato, quien llegó tercero.

Por su parte, en la segunda carrera, el que se quedó con la victoria fue Morgan, quien de esta manera alcanzó su segundo triunfo en la Fórmula 1000 y demostró que tiene un auto como para pelear bien arriba. Lo siguió Lastau, confirmando que cuando no se puede ganar lo importante es sumar. Mientras, Riva completó el podio.

Los tiempos de las carreras en el Circuito 5 del Gálvez
Primera final
1. Franco Riva 20m 33s 680ms
2. Jorge Morgan 20m 34s 449ms
3. Fernando Lastau 20m 42s 852ms
4. Ezequiel Barroso 20m 49s 883ms
5. Pablo Lemoine
6. Juan Anfuso
7.Mauro Tramontana
8. Luis Visciglia
9. Andres D'Ambrossio
10. Ezequiel Cepeda
11. Guillermo Ferrón

Segunda final
1. Jorge Morgan 20m 35s 492ms
2. Fernando Lastau 20m 36s 922ms
3. Franco Riva 20m 42s 691ms
4. Juan Anfuso 21m 02s 020ms
5. Ezequiel Barroso
6. Guillermo Ferrón
7. Ezequiel Cepeda
8. Andres D'Ambrossio
9. Luis Visciglia
10. Pablo Lemoine
11. Mauro Tramontana

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Como pez en el agua

Así se siente Jorge Morgan en el Oscar Alfredo Gálvez. Es que tras su triunfo en la fecha pasada, volvió a ser el más rápido en la tanda de clasificación de la Fórmula 1000, que se disputó en el Autódromo de la Capital, y se quedó con la pole para la novena fecha de la temporada. realizó un tiempo de 1m 56'191''. Segundo fue Fernando Lastau, el líder del campeonato, a 229'', mientras que Guillermo Ferrón logró el tercer mejor tiempo.

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Cronograma del fin de semana

Autódromo de Buenos Aires
Circuito 5
Sábado 20/10
Pruebas libres 13.30 a 13.40
Pruebas libres 15.15 a 15.25
Clasificación: 17 a 17.25
3 autos por vez, dos vueltas cronometradas

Domingo 21/10
Salida a grilla: 11.40
Primera Final: 11.50 30 minutos/22 vueltas
Salida a grilla: 16.15
Segunda Final: 16.25 30 minutos/22 vueltas

Aclaración: Las posiciones de la primera final servirán como clasificación para la segunda final.

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Para Pablo Lemoine el título "está para cualquiera"

- Se vienen dos fechas casi pegadas, ¿qué pensás que puede pasar en la lucha por el campeonato?

Mira si bien el campeonate está muy peleado y para cualquiera, creo que en estas dos carreras Fernando (Lastau) le va a poner un freno al crecimiento de sus seguidores y va a cerrar el año a su favor.

-¿Pensás que de no haberse producido el cambio de trompa se hubiera definido antes?

No, no creo desde que se cambió la trompa siguió todo más o menos parejo, todo lo contrario a lo que se esperaba. Se decía que se iba a ver un gran salto y la caída de los de trompa redonda, creo que ése fue el error de la mayoría: especular y esperar la caída y no mejorar ellos mismos en lo que eran sus debilidades.

- ¿Cómo estás? Sabemos que arrancaste en la Fórmula 4...

A nivel personal muy tranquilo, esperando y trabajando para tener un futuro firme, sea en la categoría que sea. Si bien está difícil y hoy en día no tengo mucha continuidad arriba de un auto aprovecho lo poco que tengo con serenidad para seguir aprendiendo y obviamente usarlo de vidriera. Lo de la Fórmula 4 fue una experiencia maravillosa que gracias a Dios se nos dio y que con mi viejo la peleamos desde que empezamos para lograrla. Muy emocionados ambos porque estábamos en el gran show y la verdad que es otro mundo y hay que aprender y utilizar lo que se puede llegar a observar.

-¿Cómo ves a la Fórmula 1000?

A la 1000 la veo cada día más firme y no es porque mi viejo sea el presidente y no quiero que se tome como campaña. Pero la veo cada vez mas renombrada, valorada y respetada en el mundo automovilístico. Le veo un muy buen futuro, que es una categoría que le puede dar mucho a mucha gente.

- ¿Cómo te imaginás tu futuro?

Primero antes que nada es trabajar en uno mismo mental física y deportivamente y estar siempre listo para lo que se puede llegar a dar. Ser piloto es lo que me apasiona y puedo estar horas hablando de este maravilloso deporte y gracias a Dios y al esfuerzo de mucha gente hoy estoy aquí pero si me gustaría seguir creciendo y llegar a hacer grandes cosas. Creo que con el presupuesto y la gente adecuada puedo dar ese salto.

-¿Es difícil correr en la Fórmula 1000 y ser hijo del presidente?

Ja, eso es lo más difícil de todo, igual me pone muy contento ver a mi viejo de presidente porque a él le gusta esto mucho también y bueno es su desquite, pero siempre se toma su tiempito para oficiar de padre el fin de semana y es quien me baja a tierra. De todas maneras en algunos momentos me olvido que es presidente y lo trato de una manera y me pide cordura y respeto como todos los demás, y si tiene que ser severo y castigarme lo va a hacer sin dudarlo.

-¿Tu auto cómo está?

En estos momentos estamos trabajando para ponerlo lo mejor posible, le falta mucho trabajo pero va bien. Igual estamos armando otro para ver si el año que viene podemos estar en la pelea que creo que va a ser así, no me queda duda. Estoy muy entusiasmado y en cuanto me den la oportunidad no la voy a desperdiciar. Quiero agradecerle a mí viejo por el esfuerzo que hace día a día. para que estemos donde estamos. También a Gustavo Martín y a los que me dan una mano para poder seguir creciendo.

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Gargiullo les cuida las espaldas

Cristian Dentella y Matías Machuca están realizando una muy buena temporada en la Fórmula 1000 y en eso mucho tiene que ver la tarea que cumple Darío Gargiullo y todo su equipo. “Los cuatro autos que pelean la punta están al mismo nivel”, dice Gargiullo, quien desde su experiencia imagina una definición apasionante. Y enseguida agrega: “El campeonato está para cualquiera. Yo no soy de los que creen que Lastau bajó el nivel. Para mí lo único que no se le dieron fueron los resultados de la primera parte, porque está andando al mismo ritmo”.

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Fecha doble en el Gálvez

El próximo 20 y 21 del corriente mes se disputarán, en el Circuito 5 del Autódromo Oscar Alfredo Galvez , la 9ª y 10ª Fecha del Campeonato. El diagrama del fin de semana es el siguiente:


Sabado 20
- Por la mañana, pruebas libres con cargo, a la mañana
- Por la tarde, la clasificacion Unica, la cual ordenará la grilla de la primera final

Domingo 21
- Por la mañana : 1ª Final (Fecha 9ª)
- Por la tarde: 2ª Final (Fecha 10ª)



Nota: El orden de grilla de la segunda Final será de acuerdo con la clasificacion de llegada de la 1ª final , por lo tanto el ganador de la primera final se llevará el punto de la pole para la segunda.

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La Fórmula 1000, semillero del automovilismo

Además de ser muy competitiva, la Fórmula 1000 funciona como escuela para muchos pilotos, que no mucho tiempo se terminan destacando en otras categorías. El ejemplo más claro es el de Gonzalo Perlo, quien lidera el Top Race Junior y además incursiona en la Fórmula 4 Nacional, donde este fin de semana –en el Gálvez- finalizó en el segundo lugar. Los otros dos exponentes de la F1000 que estuvieron en el autódromo de Buenos Aires el domingo pasado son Pablo Lemoine, quien en su debut finalizó sexto, y Matías Machuca, noveno.

Sin embargo, la actividad de los surgidos en la categoría no se quedó en el Gálvez. Porque Julio Francischetti y Cristian Dentella, ambos de Chacabuco, cumplieron buenas tareas en el TC Pista Mouras. El bicampeón de la Fórmula 1000 (2002 y 2003) terminó segundo con su Chevrolet, detrás de Tomás Urretavizcaya, mientras que Dentella fue 15º.

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Se viene la novena

Ya quedó atrás la octava fecha de la Fórmula 1000 y los pilotos se preparan con todo para la próxima carrera. Será, una vez más, en el autódromo Oscar Alfredo Gálvez, del 20 al 21 de octubre que viene en circuito a confirmar. La premisa de los que pelean arriba será no fallar para mantener intactas las chances de quedarse con el título.

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A mirarla por TV

La Fórmula 1000 sigue progresando día a día. Una muestra clara de esto, es que a partir de la séptima fecha, el programa Campeones, de Canal 26, televisa la final de la categoría. Cámaras en distintos sectores de la pista y boxes, y una gran cobertura periodística hablan a las claras de la expectativa con la que se vive cada competencia. Aquí, un extracto de la primera transmísión.

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Una carrera espectacular

Este fin de semana, en el Gálvez, se disputó una octava fecha espectacular, que quedó en manos de Jorge Morgan. En la lucha por el campeonato no cambiaron mucho las cosas, Fernando Lastau sigue como líder, aunque Málek Fara sigue acercándose. La definición promete ser infartante. Aquí va un extracto de la vuelta 4, en la entrada a la recta principal.

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Morgan dio cátedra en el Gálvez

Un domingo soñado vivió Jorge Morgan. Sí, salvando las distancias, al igual que Los Pumas en el Mundial de Rugby. Porque mucho tuvo que trabajar desde su ingreso a la categoría, allá por junio, para lograr su primera victoria en la Fórmula 1000. Y fue en la octava fecha nomás, cuando todos especulaban que podría ser una carrera decisiva para los que pelean arriba. Pero nada de esto fue casualidad, ya que en la clasificación, con ese valioso cuarto puesto, había dejado en claro que no iba a ser un mero parteneire. A Morgan le llevó 21m 33' 93'' completar las 15 vueltas del complicado circuito 9 del Autódromo Oscar Alfredo Gálvez. Segundo finalizó Guillermo Ferrón, quien de esta manera suma puntos importantes y se trepó al cuarto puesto del campeonato. Mientras, Málek Fara completó el podio demostrando, una vez más, su regularidad. Por su parte, Fernando Lastau, el líder del certamen, llegó en la cuarta ubicación, luego de haber partido como escolta de Franco Riva, el poleman.

Clasificación de la final
1. Jorge Morgan 21m 33' 93''
2. Guillermo Ferrón 21m 35' 35''
3. Málek Fara 21m 39' 95''
4. Fernando Lastau 21m 47' 86''
5. Ignacio Anfuso 21m 56' 28''
6. Daniel Zanzotti 21m 56'55''
7. Matías Machuca 22m 02' 15''
8. Ezequiel Barroso 22m 09' 04''
9. Germán Sirvent 22m 11' 01''
10. Ezequiel Cepeda 22m 54' 37''
11. Franco Riva
12. Pablo Lemoine

FORMULA 1000 Posiciones y estadísticas

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Primero los chicos

Franco Riva, el piloto más joven de la categoría, se quedó con la pole position de la octava fecha de la Fórmula 1000 tras disputarse la tanda clasificatoria en el Autódromo Oscar Alfredo Gálvez. El de Gualeguaychú cumplió una gran actuación y realizó un tiempo de 1m 24'590''. Segundo fue Fernando Lastau, el líder del campeonato, a 51'', mientras que Málek Fara logró el tercer mejor tiempo.
Para ver todos los tiempos clickee sobre la imagen

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Fara está con todo

Málek Fara fue el más rápido en los entrenamientos libres de la Fórmula 1000 en el Gálvez, que se disputaron el viernes. Segundo fue Cristian Dentella, mientras que Jorge Morgan se metió en la pelea al ubicarse en el tercer lugar. En tanto, Franco Riva terminó cuarto. La octava fecha promete ser emocionante.

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Nadie se la puede perder

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Semana de pruebas

La octava fecha de la Fórmula 1000 está a la vuelta de la esquina y son muchas las cosas que hay en juego. Es por eso que los equipos ultiman los detalles de cara al domingo y aprovechan las pruebas en el Gálvez para examinar cómo responden los autos. "Vamos a ir directamente el día de las pruebas libres con el auto. Pablo (Lemoine) sí va a probar antes él, pero nosotros queremos llevar el auto directo a pista cuando haya que competir porque está impecable", adelantó hace poco Gustavo Martín diferenciándose del resto.

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Ya se viene la octava

El próximo fin de semana se correrá una nueva fecha de la Fórmula 1000. Se disputará en el autódromo Oscar Alfredo Gálvez, de Buenos Aires, y será una carrera clave en la lucha por el campeonato, que tiene a Fernando Lastau como líder, y a Málek Fara y Cristian Dentella como principales perseguidores. El cronograma ya está confirmado:

Sábado 29/9
12.50: Entrenamientos - 15'
16: Entrenamientos – 15’
Domingo 30/9
11: Clasificación – 10’
14:35: La Final - 15 vueltas o 30 minutos

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Derecho a la punta

Esta vez, Gonzalo Perlo no pudo ganar en el Top Race Junior por tercera vez consecutiva tras partir desde la pole. Sin embargo, en en San Juan, consiguió un valioso segundo puesto que le permitió alcanzar los 76 puntos y pasar a liderar el Campeonato. Andrés Gigena, otro ex Fórmula 1000, tuvo algunos problemas y terminó en el quinto puesto. El vencedor de la prueba fue Raúl Vicente.

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La sana costumbre

Los ex pilotos de la Fórmula 1000 siguen dominando en el Top Race Junior. Andrés Gigena, con Mondeo, consiguió el primer lugar en los entrenamientos en San Juan, mientras que Gonzalo Perlo terminó en el cuarto puesto en el autódromo Eduardo Copello.

El de San Isidro aventajó por casi medio segundo al puntero del certamen, Federico Bathiche. Mientras que Perlo se ubicó muy cerca de Raúl Vicente.

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Pablo Lemoine crece en silencio

De a poco, sin hacer mucho ruido, Pablo Lemoine dejó de ser un mero parteneire en la Fórmula 1000, para pelear por los primeros puestos carrera tras carrera. Y mucho tiene que ver en este ascenso del joven piloto, el trabajo de Gustavo Martín. "Yo lo trato de aconsejar. Pero Pablo es un chico inteligente, que de a poco se va adaptando a la categoría y está siendo muy competitivo. No sé si este año pero el año que viene puede dar que hablar", aseguró el experimentado mecánico. Y enseguida contó que "el auto está perfecto" de cara a la octava fecha, que se correrá el próximo 30 de septiembre en el Gálvez.

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A la espera de los motores

La Fórmula 1000 espera con ansias la aprobación de la solicitud que presentó su presidente Guillermo Lemoine ante la C.D.A para realizar el cambio de motores para la temporada 2008. "La Fórmula 1000 es una categoría que está cada vez más fuerte, pero necesitamos que se defina la situación”, explicó el dirigente.

Hace dos meses, la categoría realizó un pedido ante el organismo pidiendo autorización para realizar el recambio de los motores, para continuar progresando en el aspecto tecnológico. Sin embargo, la Comisión no se ha expedido respecto al tema y prolonga su decisión. Al parecer, la próxima semana podría haber novedades.

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Una carrera decisiva

La octava fecha de la Fórmula 1000 se acerca. Será otra vez en el Oscar Alfredo Gálvez, el próximo domingo 30 de septiembre y a diferencia de lo ocurrido en la séptima donde se dispuso el trazado 8, se correrá en el circuito 9. Será una gran chance para Dentella, Fara y Riva de complicar al líder del campeonato, Fernando Lastau, quien en las últimas competencias no ha podido mantener el buen nivel que mostró en el arranque de la temporada. Sin embargo, pese a esto, la enorme diferencia que marcó en la tabla le permite todavía llevarle 15.5 puntos a Fara y 16 a Dentella. La encuesta, en nuestra página, también le da la derecha: el 58% de los votantes asegura que tiene el título en sus manos.

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La dura 7ª fecha, en imágenes

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Anfuso, un ejemplo de constancia

Desde el arranque de la temporada, Juan Ignacio Anfuso apostó a ponerle la trompa aguja a su auto. Y al principio, las cosas no le salieron como él esperaba. Sin embargo, siguió trabajando día a día junto a su padre en el taller que ambos atienden en San Isidro y fueron ajustando detalles. Claro que todavía no era suficiente: la supremacía de los trompa redonda no le permitía obtener una seguidilla de buenos resultados. Pero todo cambió a partir de la sexta fecha, donde se implementó el cambio en todos los equipos. Ahí, Nacho consiguió un merecido tercer lugar. Y en la última jornada, en el autódromo de Buenos Aires, logró ubicarse en el segundo puesto para, de esa manera, trepar aún más en la tabla.

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Dentella: "Mientras tenga posibilidades voy a dar pelea"

Cristian Dentella está feliz por su victoria en la séptima fecha de la Fórmula 1000 y se ilusiona con el título: “Este triunfo nos permite pensar de lleno en campeonato”, dice. Y agrega: “Cuento con un muy buen equipo y un auto bárbaro”. Luego, aclara que de su parte “no hubo nunca nada” contra Fernando Lastau, líder del certamen.

-¿Qué significa para vos esta victoria después de no haber sumado la fecha anterior?
La verdad nos vino muy bien a mí y a todo el equipo. Nos dio un gran ánimo para seguir trabajando y poder pensar un poco más de lleno en el campeonato.

-¿Podés pelear el título?
Sí, mientras que haya posibilidades matemáticas vamos a estar peleando. Cuento con un muy buen equipo y un auto bárbaro.

-¿Creés que el tema de la trompa cambió algo?
Pensábamos que el cambio de trompa nos iba a perjudicar en nuestro rendimiento. Pero la verdad le cayó muy bien al auto. La primera ves que lo pusimos en pista, anduvo bien.

-¿Cómo ves a la Fórmula 1000?
A mi personalmente me gusta mucho la categoría. Sería bueno que más equipos se acerquen y que compitan cada vez más autos.

-¿Con Lastau quedó todo bien?
De mi parte nunca hubo nada para que esté mal. Es más, hasta lo he llevado en una prueba de acompañante en el TC Mouras. Pero parece que de parte de él está todo mal, pero no sé porqué.

Clickee aquí para obtener más información sobre Cristian Dentella.

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Cómo presentar un Fórmula 1000

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Gritó como en la Fórmula 1000

Julio Francischetti, quien fue bicampeón de la Fórmula 1000 (2003 y 2003), consiguió su primera victoria en el TC Mouras. "Se nos tenía que dar porque lo buscamos mucho con el equipo. Se lo dedico a mi ahijado Tobías y a mi amigo Juan Ferrari, que hace pocos días cumplió años", tiró apenas se bajó de su Chevrolet. Dejó atrás a Tomás Urretavizcaya y Mario Ferrando, segundo y tercero respectivamente. Desde acá, nuestras felicitaciones.

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Machuca, el incansable

A poco más de dos días de disputar la séptima fecha de la Fórmula 1000, Matías Machuca decidió, en una muestra de su profesionalismo, probar nuevamente en el autódromo Oscar Alfredo Gálvez para pulir detalles en su auto. Es que la gran meta del piloto apadrinado por Pinturería Miguel, Casa Bachetti y Roberto Tula Insumos Gráficos, es dar el gran salto para meterse en el lote de los que pelean arriba e ir posicionándose bien de cara a la próxima temporada.

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Perlo y Gigena brillaron otra vez

Gonzalo Perlo y Andrés Gigena, dos ex Fórmula 1000 siguen brillando en el Top Race Junior. El de Pilar conquistó el pasado domingo su segundo triunfo consecutivo en la categoría, en Bahía Blanca, y se puso a tiro del líder del campeonato Bathiche. En tanto, Gigena finalizó tercero y se ubica cuarto en la general.

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Dentella venció a la lluvia y gritó a lo grande en el Gálvez

Cristian Dentella ganó en la séptima fecha de la temporada de Fórmula 1000, que se disputó en el autódromo Oscar Alfredo Gálvez y se acercó al líder Fernando Lastau en la lucha por el campeonato.

Dentella, quien partió desde la pole position, supo sortear la molesta lluvia que azotó en toda la Capital Federal y consiguió una victoria fundamental que lo pone a tiro del puntero, que no logró completar la carrera. Fara, en tanto, llegó sexto y también sigue descontándole puntos a Fernando Lastau.

Segundo fue Juan Ignacio Anfuso que sigue progresando y cada día evoluciona más. Mientras que Pablo Lemoine consiguió un merecido e importantísimo tercer lugar, tras partir desde la quinta posición. Otros que tuvieron una participación destacadísima fueron Daniel Zanzotti (cuarto) y Matías Machuca, que partió desde el último lugar y logró llegar en el quinto puesto.


La lucha por el título ahora está más caliente que nunca. Porque Lastau otra vez no sumó puntos por haber y la victoria puso a Dentella a tiro. La próxima carrera será el 30 de septiembre, también en el autódromo de Buenos Aires.

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Puesta a punto en el Gálvez

Hoy giraron la mayoría de los pilotos de la categoría tratando de poner a punto sus chasis y también conociendo el trazado. Uno de ellos fue Germán Sirvent, quien realizó un tiempo muy interesante. Aunque los tiempos fueron muy parejos, el piloto a vencer fue Franco Riva. En tanto, Pablo Lemoine estuvo asentando motor. Mientras que Dentella y Machuca en practica pura registraron tiempos muy variados, si bien el de Chacabuco estuvo en un momento muy cerca de Riva. Distinto fue el caso de Ezequiel Cepeda, quien siguió adaptándose al auto nuevo y también tomándole el pulso a este particular Circuito 8. El experimentado Jorge Morgan cumplió a la perfección y se ubicó entre los de punta.

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Cronograma de este fin de semana

Sábado 25/8
09.55: Entrenamientos - 15'
12.20: Entrenamientos - 15'
Domingo 26/8
09.20: Clasificación
12:45: La Final - 15 vtas o 30 minutos

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Lastau: "El campeonato no se termina el domingo"

-¿Cómo está tu auto luego de los cambios?
Bien, la verdad muy bien, mucho mejor de lo que yo pensaba. Hay que pensar que a los autos que están con la trompa aguja hace seis carreras yo le saque medio segundo en la clasifica, a excepción de Málek (Fara), que anduvo muy fuerte a pesar del cambio.

-Se te acercó Fara en la tabla, ¿Te preocupa?
No, preocuparme no. La ventaja es buena, lástima que habíamos hecho una linda diferencia llegando todas las finales. Creo que no vamos a tener problemas, el problema será si para él se queda, ¿no?.

-¿Cómo te imaginás la carrera del domingo?
La verdad hicimos bastantes cambios para esta carrera. Esperemos que al auto le guste. No estamos mal, te vuelvo a repetir. La final de la carrera pasada podíamos haber ganado ya que bueno me equivoqué y después vino el toque que con Dentella y se arruinó mi fin de semana. La carrera del domingo va hacer tranquila con la mentalidad de llegar y no arriesgar y estar entre los tres primeros, como siempre. Si se puede ganar se gana.

Creés que si ganás el fin de semana se termina el campeonato
No, el campeonato es largo, falta mucho. Además me puedo quedar en las otras 5. Hay que ir tranquilo y saber esperar. Porque la victoria va a venir sola ahora como me dicen los dos maestros que tengo en mi equipo Primo Sport: “usá la cabeza”. Bueno, eso es lo que vamos a hacer.

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Se viene una semana movidita

Debido a la intensa actividad del autodromo Galvez el grupo de pilotos completo de la Fórmula 1000 estarán girando el próximo viernes 24 realizando las pruebas previas al fin de semana. La carrera promete ser apasionante ya que desde el cambio de trompas la categoría se ha emparejado mucho y la diferencia entre los autos "de punta" y los del lote de atrás se achica cada vez más.

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Un día de luto

La Fórmula 1000 lamenta y envía su más sentido pésame al Flaco Porcelli -y familia- por el fallecimiento de su Sra Madre.

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Cambios en el auto de Zanzotti

Tras el sexto puesto conseguido la fecha pasada, en el Roberto Mouras, Daniel Zanzotti busca mejorar. Es por eso que continúa trabajando fuertemente con el Becerra Motorsport para afianzar su auto en los primeros lugares. Y si bien las modificaciones que se le realizaron a su monoposto no son de gran consideración -ya que no ha tenido mayores problemas-el recambio de piezas colaborará para que él siga progresando.

Bastante trabajo está teniendo el equipo de Becerra, ya que además de atender al auto de Zanzotti, también está montando los motores a los autos de Franco Riva, otro de los que pelean arriba, y Jorge Morgan.

En tanto, Pablo Lemoine espera con mucha expectativa la terminacion del motor que sle e rompó en la ultima fecha para probar en la semana previa a la carrera y, de esa manera, poder dar pelea.

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El Oscar Alfredo Gálvez espera

La séptima fecha de la Fórmula 1000 está a la vuelta de la esquina y los distintos equipos se preparan de cara a la gran carrera en el Gálvez. Uno de ellos es Matías Machuca, quien además de probar en el Mouras para ganar minutos en pista, trabaja arduamente puliendo detalles en su auto. Su idea es meterse en el lote de los que pelean bien arriba, por eso apuesta todo a conseguir una buena ubicación en el autódromo de Buenos Aires.

Otro que quiere arrimarse es Ezequiel Cepeda, quien luego de la sexta fecha estuvo en los talleres de Luis Visciglia realizando cambios en su butaca para sentirse más cómodo y poder mejorar. Seguramente, con esta modificación y algunos otros retoques, el de Ballester conseguirá progresar eb la categoría.

El que ya tiene todo listo es Ignacio Anfuso. El crédito de San Isidro busca otra buena actuacion para así empezar a discutir el campeonato con Lastau, Fara, Riva y Dentella, entre otros.

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¿Se viene un piloto extranjero?

La Fórmula 1000 sigue creciendo de manera constante y, al parecer, la repercusión de los últimos tiempos despertó el interés de muchos. Por eso, no sorprende que de otros países haya pilotos con ganas de cruzar la frontera y participar de la categoría. Sería a partir de la temporada que viene, aunque, quien dice, puede haber alguna que otra sorpresa antes. Habrá que esperar...

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Lemoine reclamó la aprobación de los motores para la Fórmula 1000

El presidente de la Fórmula 1000, Guillermo Lemoine, exigió una respuesta a las autoridades de la C.D.A respecto a la nota que presentó hace un mes para realizar el cambio de motores para la temporada 2008. "La Fórmula 1000 es una categoría que está cada vez más fuerte, pero necesitamos que se defina la situación", dijo en diálogo con el programa Pit Stop, que se emite de Lunes a viernes de 13 a 14 por AM 1300 Plus Radio.

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Fara: "Lastau es el gran favorito"

Málek Fara está feliz y se lo merece. Después de mucho luchar, finalmente la victoria le tocó la puerta y se quedó con la sexta fecha en el Mouras. De paso, se acercó al líder del campeonato, Fernando Lastau, quien parecía haberse cortado solo. Sin embargo, el de Junín prefiere no agrandarse y, a la hora de dar su pronóstico, le tira toda la presión. "Es el favorito", dice sin dudar.

-¿Cómo viviste el triunfo en la 6ª fecha?

Fue un triunfo especial, porque se conjugaron varias cosas: mi primera victoria dentro del automovilismo, dos poles anteriores que no se materializaron, el estado de la pista donde era difícil llevar el auto rápido, y los inconvenientes de la largada donde se rompe la caja y quedamos sin primera ni segunda velocidad. Pensé que otra vez, no iba a ser…

- ¿Pensás que se equilibró el campeonato con el cambio de trompa?

Mirá, no es algo que se pueda afirmar categóricamente. El mayor beneficio, es el estético. Nosotros en particular, repetimos los parciales y tiempos anteriores al cambio.

- ¿Te ves con chances de pelearle el título a Lastau?

Todavía falta la mitad del campeonato. Pero Fernando es el gran favorito, y lleva una ventaja apreciable.

- ¿Qué te produce el hecho de volver al Gálvez? ¿Qué expectativas tenés?

El gusto es grande, a todos nos es grato volver a correr en Buenos Aires. Quiero destacar el esfuerzo de los directivos, colaboradores y responsables de la vuelta de nuestra categoría a este autódromo, el más importante del país. Mí expectativa, es la de todas las carreras: ir aprendiendo y sumando experiencia.

- ¿Cómo está tu auto? ¿La diferencia que le sacaste al resto es exagerada, es decir circunstancial, o creés que realmente es la ventaja entre tu auto y los demás en este momento?

El auto está equilibrado, la diferencia fue circunstancial y aleatoria. Todos los autos están muy parejos a esta altura del campeonato. Alguien que está a 3 décimas en entrenamiento, puede hacer un toque certero o poner la goma y se queda con la pole… Es lo bueno de nuestra categoría, que salimos a clasificar y hay 6 o 7 autos que se pueden quedar con lo mejor.

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El desahogo de Perlo y su equipo

Al fin se le dio a uno de los representantes de la Fórmula 1000 en el Top Race Junior. Gonzalo Perlo, con Mondeo Junior, consiguió su primer triunfo en esa categoría al imponerse este domingo en la cuarta final del año, disputada en el autódromo Roberto Mouras, un circuito que conoce casi de memoria por su pasado en nuestra categoría.

El de Pilar había conseguido la pole ayer - su tercera en cuatro presentaciones - y en la competencia de hoy ganó de punta a punta sin sobresaltos. Vale recordar que en las otras tres carreras, si bien había dominado, no había podido concretar la victoria por diversos motivos. "Se nos tenía que dar tarde o temprano”, aseguró Perlo recién bajado del podio.

En tanto, el tercer escalón del podio correspondió a un ex subcampeón de la F1000, Andrés Gigena, vencedor en Salta, y otro de los que volvió a realizar un gran trabajo durante todo el fin de semana. "Estoy contento porque esto es fruto de una labor en equipo, y yo soy quien concreta el último paso. Seguimos creciendo y eso es lo importante", dijo el piloto de San Isidro a la página del Top Race.

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Perlo y otra actuación destacada

Gonzalo Perlo, quien hizo sus primeros pasos como piloto en la Fórmula 1000, sigue dando muestras de su madurez en el Top Race Junior. El hombre de Pilar con un Mondeo Junior del Azar Motorsport, confirmó su buen momento y volvió a hacer la pole position para la carrera de este domingo en La Plata.

En tanto, Andrés Gigena, otro ex F1000, partirá tercero. Esta es la tercera posición de privilegio consecutiva que consigue Perlo. " Para mí no significa una presión haber hecho tres poles pero no haber ganado todavía, estoy convencido que tarde o temprano vamos a conseguir el triunfo porque el equipo me entrega un auto que va muy rápido. Me tengo mucha fe para mañana", dijo el joven piloto tras la clasificación.

La carrera del Top Race Junior se corre este domingo a 16 vueltas, o una duración máxima de 30 minutos.

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La Fórmula 1000 vuelve al Gálvez

Una imagen del CD presentación de la categoría, que ya está a disposición de todos. Pida su ejemplar.

Finalmente luego de una larga negociación, la Fórmula 1000 vuelve al autódromo de Buenos Aires, el Oscar Alfredo Gálvez. Será en el marco de la séptima fecha, que en un principio se iba a disputar el próximo 26 de agosto en el Roberto Mouras de La Plata.

No será un regreso a medias, porque de no surgir inconvenientes, la temporada 2008 se correrá en su gran mayoría en la Capital, en el mismo escenario. En otra de las novedades, la Fórmula 1000 dio otro paso importante en el notable crecimiento que viene implementando. A partir de la próxima fecha del presente campeonato, la categoría acompañará al Procar 4000, en un claro gesto de unidad entre ambas.

Además, están avanzadas las tratativas para que se incorporen, en el mediano plazo, equipos que actualmente participan de la Fórmula 4 Nacional, una de las más afectadas por las últimas "sugestivas" decisiones que han tomado quienes están encargados de hacer cosas positivas por el automovilismo argentino.

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Imágenes de una 6ª Fecha apasionante

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Fara se dio el gran gusto en el Mouras

Málek Fara se impuso con autoridad en la sexta fecha de la temporada de Fórmula 1000, que se disputó en el autódromo Roberto Mouras de La Plata. El piloto de Junín, quien partió desde la pole position, tuvo un arranque con algunos inconvenientes con la caja y, al igual que todos, con la pista cubierta de la helada producto del inusual horario en el que se realizó la competencia. Fara logró recuperarse y, beneficiado por el toque entre Fernando Lastau y Cristian Dentella, se adueñó de la punta para asegurarse así su primera victoria del año.

Segundo fue Ezequiel Barroso, que redondeó una gran fin de semana y obtuvo su primer podio. En tanto, Juan Ignacio Anfuso consiguió un merecido tercer lugar, tras partir desde la séptima colocación. También, fue importante lo hecho por Matías Machuca (4º) y Ezequiel Cepeda (5º), quien retornó a la categoría con el equipo comandado por Luis Visciglia.

La lucha por el título ahora está más caliente que nunca. Porque Lastau no sumó puntos por haber sido excluido junto a su escolta en el campeonato Dentella, y las seis unidades que se llevó Franco Riva (séptimo) le permitieron a Fara trasnformarse en el nuevo escolta del certamen. La próxima carrera será en el autódromo de Buenos Aires.

Clasificación de la final

1. Málek Fara 17:36.298
2. Ezequiel Barroso a 25,203
3. Juan Ignacio Anfuso a 50.393
4. Matías Machuca 01:23,7
5. Ezequiel Cepeda a 1 vuelta
6. Daniel Zanzotti a 1 vuelta
7. Franco Riva a 1 vuelta
8. Guillermo Ferrón
9. Jorge Morgan
10. Pablo Lemoine
11. Fernando Lastau
12. Cristian Dentella

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Fara volvió a hacer la pole

Málek Fara sorprendió a todos en la clasificación de la Fórmula 1000, en el autódromo Roberto Mouras de La Plata y, con un tiempo de 1m 41s 097/1000 se quedó con la pole position para la sexta fecha de la temporada. El crédito de Junín, quien ayer festejó su cumpleaños número 31, dejó atrás a Fernando Lastau, el líder del campeonato, quien parece no haber sufrido el cambio de trompa de su auto y se quedó con el segundo lugar. En tanto, Franco Riva volvió a demostrar que quiere dar pelea y se ubicó tercero. Mientras que Jorge Morgan, su compañero en el equipo Becerra Motorsport, quien debutó en la fecha pasada, consiguió el cuarto puesto. Mañana, desde las 8.50 se correrá la gran final.

Clasificación

1. Málek Fara 1m 41’097
2. Fernando Lastau 1m 41’685
3. Franco Riva 1m 42’083
4. Jorge Morgan 1m 42’738
5. Cristian Dentella 1m 42’824
6. Guillermo Ferrón 1m 43’227
7. Juan Ignacio Anfuso 1m 45’159
8. Ezequiel Barroso 1m 45’354
9. Daniel Zanzotti 1m 45’442
10. Matías Machuca 1m 48’759
11. Ezequiel Cepeda 1m 48’955
12. Pablo Lemoine sin tiempo

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Cronograma de este fin de semana

Sábado 28/7
12.15: Entrenamientos - 15' Circuito Grande, con chicana
16.30: Clasificación - 10’ Circuito Grande, con chicana
Domingo 29/7
08.50: Final Fórmula 1000

Boxes: 05 al 07

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Anfuso se ilusiona con pelear bien arriba

Está décimo en el campeonato pero no se desanima. Se trata de Ignacio Anfuso, que junto a su padre trabajan día a día con el corazón y un objetivo bien claro: ser más competitivos carrera tras carrera. Apostaron de entrada a la trompa aguja. Les costó al principio, pero ahora, seguramente, van a empezar a ver sus frutos. “Tengo buenas expectativas. Estuvimos trabajando en la suspensión delantera. Vamos a ver si podemos probar antes de la carrera”, asegura Nacho.

- ¿A partir del cambio de trompa se va a emparejar la categoría?

Yo creo que sí, se va a emparejar. En las últimas carreras la tendencia era esa. Espero que así sea para que la categoría sea un espectáculo mucho más lindo.

- ¿Va a cambiar en algo la lucha por el título?

Sin dudas, empieza un nuevo campeonato. Los que ya estábamos con la trompa aguja quizás tenemos un poco de ventaja respecto a los que la cambiaron hace poco. La idea es mejorar y pelear lo más arriba posible. El objetivo claro es subirse al podio, pero sin desesperarse.

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Cepeda vuelve a las pistas

Ezequiel Cepeda arregló su regreso a la Fórmula 1000 para este fin de semana, con la preparación y asesoramiento de Luis Visciglia. El piloto de Ballester promete dar pelea bien arriba. "El auto está impecable, listo para correr", aseguró Visciglia. Será cuestión, entonces, que el Chino logre una rápida adaptación para así poder subirse al podio por primera vez en la temporada.

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El Becerra Motorsport tiene todo listo

El equipo que comanda Claudio Becerra pule los últimos detalles de cara a la sexta fecha del campeonato que se correrá este domingo en el autódromo Roberto Mouras de La Plata. "Las expectativas son muchas porque con las dos trompas estuvimos cerca de ganar. Ahora, que todos peleamos con las mismas armas, creo que mi equipo está preparado para ganar", dice este verdadero especialista. Y agrega: "El que tenía trompa redonda sacaba ventaja porque la categoría está tan competitiva que por más que hablemos de dos décimas, es mucho".

¿Creés que la trompa fue la diferencia que le impidió a Franco Riva ganar la última carrera?

Sin dudas, no me cabe ninguna duda que esa fue la razón. Ahora a las pruebas nos vamos a remitir. Pero ganar es una circunstancia. Nosotros estamos muy competitivos con la trompa aguja y a la brevedad se va a demostrar. Por ahí no ganamos por hechos terceros pero se va a equilibrar todo.

Riva dijo que ahora empieza un nuevo campeonato, ¿Vos que pensás?

Yo creo que sí. Nosotros tenemos un equilibrio en el auto y los otros tienen que trabajar todavía. La ventaja que también tenemos nosotros es que estuvimos regalando 20 kilos de lastre, además de la trompa.

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A tener muy en cuenta

Como todos saben, a partir de la próxima fecha que se disputará el 29 de julio en el Mouras, la la Fórmula 1000 incorpora el diseño de la trompa aguja como parte de un programa de modernización de una categoría que hace ya 11 años trabaja intensamente en la proyección de pilotos. Un gran esfuerzo significa esto para nuestros equipos que, día a día, trabajan y viven de esta categoría, por esto agradecemos a cada uno de ellos, particulares o no, grandes o chicos, ya que sabemos que esto significa no solamente inversión económica sino también en tiempo destinado a este cambio.

Una mención especial para las autoridades de la Federación Metropolitana, en especial el Sr. Oscar Milani por la paciencia dispensada a esta categoría porque, como todos sabemos, los cambios no siempre se logran de una vez como muchos se pensaron.

También hacemos referencia a la Federación Metropolitana ya que desde hace una semana se les presentó una nota muy importante para la incorporación de un nuevo cambio que se realizará a partir del Campeonato 2008 y que seguramente daremos a conocer en las próximas semanas una vez que dicha Federación junto con las autoridades de la C.D.A. nos comuniquen la aprobación del mismo.

Con esto, todo el grupo de gente que trabaja en esta categoría desde hace tantos años encontrará en ella la posibilidad de desarrollo sin diferencias con las categorías de Fórmula Nacionales, generando un automovilismo acorde con la proyección que nuestros pilotos necesitan para su desarrollo nacional e internacional. Asimismo pedimos a las categorías “hermanas” de la Fórmula 1000 que colaboren con la modernización que estamos implementando para así podemos tener un automovilismo de peso en nuestra Provincia.





Guillermo Lemoine
Presidente

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La misión: una buena puesta a punto

La sexta fecha de la temporada está a la vuelta de la esquina y los equipos se preparan con todo. Seguramente, el objetivo de los pilotos que venían utilizando la trompa redonda será adaptarse lo más rápido posible. ¿Y qué mejor manera que salir con el auto a pista para sacar conclusiones? Así, el primero en probar fue Guillermo Ferrón: Luego lo emularon Pablo Lemoine, Daniel Zanzotti, Jorge Morgan y Cristian Dentella.

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Para no perder la costumbre

Pilotos, mecánicos y allegados a la Fórmula 1000 se sumaron a la original idea de Daniel Zanzotti y despuntaron el vicio arriba de los kartings. El evento, denominado DK3, es una buen punto de encuentro para quienes forman parte de la categoría. Esta vez, la victoria se la llevó Germán Sirvent, pero eso fue lo de menos. Párrafo aparte para el duelo entre Zanzotti padre e hijo.

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Feliz día

Para todos los amigos que conforman la Fórmula 1000 y para aquellos que se sumarán en el futuro, un afectuoso saludo. Gracias por el aporte que cada uno de ustedes realiza día tras día para que la categoría siga creciendo.

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Con el sello de Tulio

El Gigena Competición, equipo que recibe la atención de Tulio Crespi, principal proveedor de chasis de la Fórmula 1000, se dio el gran gusto este fin de semana en el Top Race Junior en Salta. Es que sus dos pilotos, Andrés Gigena (ex Fórmula 1000) y Raúl Vicente, consiguieron el 1-2.

Esta es la primera victoria de Gigena en la categoría. El poleman del fin de semana, Gonzalo Perlo, lideró la competencia sin inconvenientes hasta que se pasó en una curva, se le cruzó el auto y cedió su lugar.

"La verdad que no lo puedo creer, es una alegría enorme haber conseguido esta victoria, y encima ni sabía que Raúl (Vicente, su compañero) había llegado segundo. Creo que se lo merece el equipo porque realmente trabaja muy bien", dijo Gigena tras la carrera.

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Exponentes de lujo en el Top Race Junior

Un gran fin de semana para Gonzalo Perlo y Andrés Gigena en el Top Race Junior. El hombre de Pilar con un Mondeo Junior del Azar Motorsport, confirmó su buen momento y se quedó con la pole position para la carrera de este domingo en Salta, mientras que el ex subcampeón de la Fórmula 1000 partirá segundo.

Esta es la segunda posición de privilegio que Perlo consigue en la categoría, tras haberla logrado por primera ocasión en la fecha anterior en La Plata. "Estamos muy contentos porque pudimos ratificar nuestra actuación de la fecha pasada, donde nos quedó un sabor amargo. Estoy muy confiado de que esta vez vamos a poder completar una buena carrera, con la ilusión de conseguir el primer triunfo en la categoría", contó Perlo minutos después de bajarse de su Mondeo Junior.

A su lado partirá Andrés Gigena, que si bien mejoró su tiempo respecto de la primera pasada, no le alcanzó para arrebatarle el "1" a Perlo. La carrera del Top Race Junior se corre este domingo a las 10.50, y tendrá una duración máxima de 30 minutos.

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Adiós a las trompas redondas

La sexta fecha que se disputará el próximo 29 de julio en el Mouras no será una más en el calendario. Es que a partir de esta cita, todos los autos presentarán el nuevo diseño al estilo Fórmula 1 para dejar atrás las redondeadas. De esta manera, la Fórmula 1000 da un nuevo paso en en el proceso de modernización que se propone realizar. Costará acostumbrarse, eso está claro. Aunque, seguramente, es una medida que a largo plazo traerá sus frutos. Habrá que estar bien atentos a cómo se adaptan los diferentes equipos a esta modificación. ¿Cambiará algo en los primeros puestos del campeonato? Dentro de dos domingos, la respuesta.

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Se corre en el Mouras

Finalmente se resolvió que la sexta fecha de la Fórmula 1000, que se debía llevar a cabo en Buenos Aires, se disputará el próximo 29 de julio, en el Mouras, con circuito grande con chicana. El cronograma, a confirmar.

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A estar bien atentos

Finalmente, el jueves 5 se decidirá el circuito y fecha en la que se disputará la sexta carrera de la temporada, que originalmente se iba a disputar el 22 de julio, en el autódromo Oscar Alfredo Gálvez, de Buenos Aires.

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Nobleza obliga

Rafael Agud es el actual monarca de la Fórmula 1000. Por eso, genera orgullo ver qué rápido se adaptó a otro tipo de autos. Es que, a pesar de no haber podido ganar el Torneo Apertura del Desafío Ford Focus, el piloto nacido en Caseros obtuvo muy buenos resultados en la primera parte de la temporada y terminó quinto, con 60 puntos, en el campeonato que ganó Jonatan Aguilera, el hombre de Daireaux.

La última fecha, en Posadas, no fue como él hubiera querido ya que debió abandonar. Sin embargo, en las tres vueltas que logró completar lideró la competencia. De todas maneras, nada podrá empañar la gran tarea realizada a lo largo de estas ocho carreras: fue tercero en Mar de Ajó, ganó en Buenos Aires, séptimo en Comodoro Rivadavia, quinto en Paraná y segundo en 9 de julio.

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Franco Riva: "La fecha que viene arranca un nuevo campeonato"

Con tan sólo 16 años, Franco Riva atraviesa un momento que seguramente le costará mucho olvidar. El joven piloto de Gualeguaychú cumplió una gran actuación el último fin de semana en el Mouras y, con cinco carreras disputadas, aparece -junto a Cristian Dentella- como la principal amenaza del líder Fernando Lastau en la lucha por el título.

Pese a que recién está dando sus primeros pasos, muestra una madurez llamativa y, lo más importante, mucha humildad. “Ahora, con todos los autos en iguales condiciones se puede dar más pelea. Así que si Dios nos ayuda y todo va bien, podemos llegar a pelear por el triunfo”, le cuenta Riva a este sitio.

- Lastau ganó y se alejó, ¿pensás que sacó una ventaja decisiva?

“Todavia falta mucho, todo puede pasar. Es cierto que sacó una ventaja muy tranquilizadora para él pero nada está dicho. A partir de la fecha que viene, espero no equivocarme, empieza un nuevo campeonato”.

- Tenés apenas 16 años y ya te ganaste un lugar entre los más experimentados, ¿qué sentís?

“Me llena de orgullo y trato de aprender de los experimentados que son los que saben. Yo creo que soy rápido pero todavía me falta mucho camino por recorrer”.

¿Qué consejos te da tu papá? ¿Copiás muchas cosas de él?

“Mi papá me da muchos consejos sobre como cuidar una posición, me dice que hay que saber salir segundo y saber correr para el campeonato, que no hay que desesperarse y que todo en la vida llega. Me da millones de consejos pero antes de largar la carrera me dice: ‘Hacé lo que sabes hacer y lo que te salga’. Me sirve mucho lo que me dice, como así también ser su acompañante en el Turismo Carretera. Espero llegar a donde llego él”.

Foto: rivaracing.com.ar/

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